Q1 南區的交通問題
陳振英議員：
代理主席，早於2020年年初，政府計劃向立法會申請106億元作為海洋公園擴建撥款時提到，會在公園海岸建設兩個碼頭，以改善海洋公園以至整個南區的對外海路交通。後來，擴建撥款變為兩筆“救亡“撥款，說會繼續興建這兩個碼頭，但1年半過去了，卻不見政府有任何說明。對於這兩個碼頭的興建和啟用，公眾至今並不知道政府的時間表及最新進度。再者，究竟這兩個碼頭會否開放予一般市民使用，為南區居民出行提供多一個選擇呢？
運輸及房屋局局長：
代理主席，多謝陳議員的補充質詢。至於海洋公園興建碼頭以推廣其連接，方便遊客出入，我們是支持的。但是，由於有關建議是海洋公園提出的，我手上並無有關資料。無論如何，在交通運輸政策方面，我們的現行政策是非常清楚的，如果任何人士有興趣營辦渡輪或水上交通安排，我們歡迎他提交意見，我們亦會積極考慮建議。所以，基本上，如果海洋公園擴建或建設碼頭之後，希望提供相關的渡輪服務的話，我們會全力考慮，在剛才所說的政策之下，作出正面的處理。
Q4 旅遊業的新常態
陳振英議員：
主席，我們聽到全世界有越來越多“旅遊氣泡“，局長在主體答覆也提到商討“航空旅遊氣泡“，但我們聽來聽去也只有一個氣泡，就是香港與新加坡的“旅遊氣泡“，我不知為何我們做這麼久但1個氣泡也做不到。現時說與新加坡的“旅遊氣泡“將會在6月再檢討，我不知道最新的情況為何，以及我們抓住了這個氣泡之後，會否繼續商討其他氣泡，讓香港市民有更多氣泡選擇呢？
商務及經濟發展局局長：
主席，多謝陳振英議員的補充質詢。我借此機會說說，很多人提及氣泡時很擔心會爆破，建議我們更改名稱；如果更改名稱就可以處理事情，當然是最容易的，但顧名思義，“旅遊氣泡“不是吹一個肥皂泡，而是希望以一個氣泡的形式保護在內恢復旅遊的地方，在防疫的大前提下實現跨境交通和人流。全球最早提出“旅遊氣泡“的不是香港而是澳紐地區，大家看到澳紐地區的“旅遊氣泡“實行期間亦曾停頓，而上星期墨爾本與新西蘭的“旅遊氣泡“就停頓了。
陳議員問到香港與多少個地方商談雙邊恢復通關的渠道，其實由去年年中至今，我不斷與歐洲、亞洲、太平洋地區的很多國家商討這方面事宜。但是，討論的基礎，第一點就是這個地方與香港都就對方的防疫抗疫情況感到安心。所以，我就此特別徵詢了衞生當局，全球有多少地方可以讓我們以免檢疫的形式允許其居民來港呢？的確，到今天為止其實為數不多。令我們較為安心的便是內地或我們附近的地方，但是再遠一點則沒有太多地方。然而，我們亦不會跟一個地方商討後便不跟另一個地方商討。我們過往這段時間跟新加坡協定的“航空旅遊氣泡“安排，亦有與其他地方分享。遇到很多人詢問時，我們都會清楚指出，如果要建立雙邊旅遊往來的安全氣泡，有很多條件，例如兩地的防疫情況要相近、必須在出發前和抵埗後做檢測、航班要做防疫檢查，以至最近我們提出香港居民參與“旅遊氣泡“前須先完成接種疫苗作自身保護，做好防疫。這些條件都是初步建立出來的，我們歡迎與任何地方討論。
關於與新加坡商討“航空旅遊氣泡“啟航的情況，我們要視乎新加坡最近社區爆發的情況目前好轉得如何，我們會了解當地情況，亦會徵詢我們的衞生當局來審視情況去繼續做這工夫。希望能夠及早開通，但也要作好準備，因為這類安排亦會受疫情影響，可能有起有落。