工務計劃項目第 108CD 號 西九龍雨水排放 系統改善計劃 水塘間轉運隧道計劃
進行水塘間轉運隧道計劃的理據
陳振英議員表示支持當局進行擬議工程。陳議員察悉，有多個原因令當局有需要推行轉運隧道計劃， 當中包括深水埗、長沙灣和荔枝角現有雨水排放系統的排水能力不足以達到所需的防洪標準。他詢問，當局要達到的防洪標準為何，以及其他地區是否仍有未能達到相關標準的雨水排放系統。胡志偉議員關注到深水埗、長沙灣和荔枝角的防洪狀況。
發展局首席助理秘書長(工務)5回應時表示，渠務署已完成有關香港的雨水排放整體計劃研究及雨水排放研究，以就個別地區的水浸問題提供全面的解決方案。上述研究已全面檢視現有雨水排放系統是否足以應付需要，並建議短期至長期的雨水排放系統改善措施，以達到所需的防洪標準及配合未來的發展需要。
渠務署署理助理署長/設計拓展表示，深水埗、長沙灣和荔枝角已發展地區的大部分現有雨水排放系統建於40多年前。由於多年來的急促發展及土地用途改變，上述系統的排水能力未能達到所需的防洪標準。在荔枝角雨水轉運計劃下的荔枝角雨水排放隧道及擬議轉運隧道計劃完成後，深水埗、長沙灣和荔枝角的防洪水平將可提升至能抵禦重現期為50年一遇的暴雨。他補充，當局訂立有關標準時，已考慮土地用途、社會經濟需要、水浸的後果及防洪措施的成本效益等因素。香港的防洪標準與海外其他已發展國家相若。
陳振英議員問及轉運隧道計劃的設計及運作詳情。鑒於九龍水塘群的總容量只是約為 280萬立方米，而下城門水塘的總容量則為 430萬立方米，陳議員詢問，當前者的存水量超出甚麼上限時，超出該上限的水即會透過轉運隧道輸送至下城門水塘。胡議員詢問，下城門水塘的容量是否足以接收從九龍水塘群轉運而來的水。
發展局首席助理秘書長(工務)5解釋，根據轉運隧道計劃，九龍副水塘將興建的進水口構築物的管道內底水平，在地形上會較下城門水塘將建造的排水口構築物管道內底水平高約20米。因此，透過擬議轉運隧道計劃，水會以自流的方式從九龍副水塘輸送至下城門水塘，從而會在九龍副水塘騰出約35萬立方米的可用蓄洪空間，以接收更多由集水區流入的地面徑流，並估計每年平均會額外產生約 340萬立方米的食水。
水務署總工程師/發展2補充，隨着當局計劃增加位於下游的沙田濾水廠的每日濾水量，以接收下城門水塘的原水，當局預計下城門水塘可應付九龍水塘群透過轉運隧道計劃轉運而來的水量。
工務計劃項目第 357WF號 將軍澳海水化淡廠第一階段設計及建造
擬議海水化淡廠對水費的影響及海水化淡廠的效益
陳振英議員表示支持當局進行擬議工程。他歡迎當局發展擬議海水化淡廠，以助減低對東江水的倚賴。 他進一步要求政府當局就東江供水事宜， 加強與粵港澳大灣區(“大灣區”)其他城市緊密合作。例如，香港可聯同大灣區其他城市與廣東省當局磋商，以在東江供水方面享有更大彈性及較低的東江水水價。
發展局首席助理秘書長(工務)3 答稱，當局採用統包總額方式，旨在確保有可靠及具彈性的東江水供應，以應付香港的實際需要。儘管如此，當局正在進行有關支付方式的檢討，並預期有關檢討將於 2020 年現有東江供水協議期滿之前完成。