政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃
陳振英議員提述答覆編號LWB(WW)008。他察悉，政府當局為在2022年第一季起逐步落實政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃(“二元優惠計劃”)的受惠年齡門檻由65歲下調至60歲，將要求60至64歲人士必須申請及使用特別為二元優惠計劃而設的個人卡作為享用優惠的先決條件，在2021-2022年度為此推出個人卡的非經常開支承擔額為2億800萬元。他認為政府當局應在本年度同時向60至64歲人士及65歲或以上的現有受惠人士發出個人卡，以及早防止濫用。
勞福局局長表示，由於處理申請及分發個人卡的程序需時，政府會先向約60萬名60至64歲新受惠人士發出個人卡，讓他們早日享用優惠。鑒於65歲或以上的現有受惠人士達132萬人，政府會在完成向新受惠人士發出個人卡後，才處理現有受惠人士的申請及發卡工作。在強制使用個人卡的要求擴展至所有65歲或以上的現有受惠人士前，他們仍然可以使用不記名長者八達通或個人八達通享用票價優惠。
由勞工及福利局管理的基金
陳振英議員提述答覆編號LWB(WW)013。他關注到，由勞福局或其轄下的政府部門管理並曾獲政府注資的15項基金，在2019-2020年度共有3億6,000萬元投資或其他收入，但當中交通意外傷亡援助基金的收入佔逾90%，另有7項基金並無任何收入。他要求政府當局說明交通意外傷亡援助基金擁有大額收入的原因。此外，他認為當局應考慮把該7項並無任何投資收入的基金的款額存放於外匯基金進行投資，以增加收入來源並減少向該等基金撥款的需要。
勞福局局長表示，勞福局會探討基金的投資回報是否有改善的空間，然而，當中某些基金未必符合存放於外匯基金的資格。社署署長補充，交通意外傷亡援助基金的部分收入來源為向汽車及駕駛執照持有人收取的徵款。陳振英議員回應時表示，政府當局應把各項基金的收入來源以分項列出。